北京市政委员会记者的4月1日（记者张Yanling）报道了Chinath.com，北京港北部的综合控制项目于3月31日完成。交通在开业的第一天的影响很明显。在早晨喧嚣（7-9：00）时，拥挤的道路的平均交通缩短了21分钟，加快了100％的速度，交通量增加了40％。北京港金刚马可高速公路是西南地区北京的主要渠道。在早晨的匆忙中，交通量饱和。 Daterao桥部门中缺少的桥梁是由“瓶颈”形成的，这是由于多个坡道和公交的影响，并且具有严重的拥塞。 Dujiakan区有一个交通拥堵，这是由于对Sasathe摩托车的需求巨大，并离开了西南地区的城市，不足地进入该市，以及北京荷兰G Kong-Macao高速公路，瓶颈节点，公共汽车和公共汽车。在综合多个因素之后，道路，尤其是在早晨的匆忙中，有多次过度运行，表现出正常的交通拥堵。北京市政交通委员会已与多个单位进行了示威活动，以制定一项全面的控制项目计划，以减慢拥堵状态。该项目长5公里，杜吉亚坎收费站的起点和Dajing West Bridge的末端。已经采用了许多节点，例如Wanping Bridge和Dawerao Bridge等许多节点。在完成的第一天，在早晨（7-9：00）的顶峰（7-9：00）上的效果很重要。观察之后，从杜吉亚坎车站Toll到Daweraoqiao部分的平均传球时间从40分钟缩短到19分钟，R 21分钟REduction，通过速度从6 km/h增加到12 km/h，速度增加了100％。早晨的结束是从11:00到9:30 pm。目前，Dujiakan到Daharao Bridge大约8分钟，在10:00 AM只有6分钟。在交通量的方面，开业的第一天，Dujiakan收费站，Dawerao Bridge和Fengti South Road发行的交通量都显着增加，最大增加了40％。穿过Dujiakan收费站的车辆数量从2498辆车/小时增加到2905辆车/时间，增加了16.3％；通过Dawerao桥的流量从2997辆车/小时增加到4192辆车/时间，增加了40％； Fengti South Road的释放流量从3909辆汽车/时间增加到4765辆汽车/时间，增加了22％。该项目通过本节的交通速度和流量实现了“双重改进”。编辑：Cai Xiaojuan [收费编辑：张洋琳]
